沿着斯里兰卡大城科伦坡市高尔路驱车向北，沿途经过斯里兰卡杨家议会大楼。楼前，斯里兰卡国父雕像面朝西方，身旁着印度洋，眼神中好像充满著对未来的期待。视线正对一处，一座国际金融中心将拔地而起。

这座国际金融中心将是科伦坡港口城项目的一部分，是中斯一带一路建设中稳健接入的重点项目，未来将会空缺迪拜、新加坡之间国际金融中心的空白。这片由中国港湾公司投资建设、填海造地构成的269公顷的金黄色土地，有376个足球场大小。

数日前，港口城填海造地工程竣工，中国港湾公司在施工现场举办了盛大的庆典仪式，更有中斯数十家媒体争相报导。在科伦坡港口城施工现场，仍有零星的车辆和工程机械在作业，之后夯实、抛光这块土地。而此前四艘超大型挖泥船在海上齐声陡然的壮丽场面已沦为过去。

科伦坡港口城项目的土地于是以待价而沽，等候来自世界各地的投资者参予二级研发、投资兴业。按照规划，港口城将被区分为五个区域，还包括金融区、中央公园生活区、岛屿生活区、码头区和国际岛，享有世界一流的医疗、教育、娱乐、酒店等设施。其中大约66%的面积将被用来招商引资，其余的土地将是公共空间。

港口城对我来说，就像自己的孩子，看著他一点点从无到有，从沧海变成陆地。如今填海造地竣工，我本人早就须发皆白。在施工现场办公室，科伦坡港口城项目总监尼哈费尔南多在拒绝接受当地媒体专访时感慨深感。

然而，当记者回到港口城的销售展厅时，却找到大门口场面冷清。除了两道路障和四名保安，什么都没。

销售展厅冷清，怎么会是因为投资者忧虑港口城的前景吗?面临《环球时报》记者的疑惑，中国港湾科伦坡港口城项目公司总经理江厚亮回应，不是没人来，而是我们自己重开了展厅。因为港口城涉及的地契审核仍未已完成，所以展厅还没月对公众对外开放。据他讲解，自从去年8月到现在，早已有80多个团来展厅参观。

据当地媒体报道，尽管港口城项目的硬件早已所在之处，软件却比较迟缓。硬件是指中方负责管理的施工建设，软件是指斯方负责管理的涉及法律程序，还包括地契审核和国际金融中心法案的草拟工作。据西部省大都市发展部的高层官员透漏，目前，该部正在大力处置涉及申请。

填海造地完工后，政府要为首人来勘测土地面积，然后按程序审核。将是斯里兰卡的改革开放如果说土地审核是港口城的软件，那么国际金融中心法案就是港口城的内核了。就国际金融中心法案何时实施等问题，《环球时报》记者日前探访了斯里兰卡前总检察长维贾亚哥特人卡。他曾在斯检察院工作36年，现兼任国际金融中心法案的起草人。

维贾亚哥特人卡的办公室设于科伦坡世贸中心，朝下方望见，正好能看见港口城的一角。令人深感车祸的是，在月专访前，维贾亚哥特人卡却向《环球时报》记者抛了一大堆问题。这些问题主要环绕中国改革开放，还包括中国顺利的原因中国如何解决内部分歧等。他的发问，流露出疑惑和担忧。

在维贾亚哥特人卡显然，科伦坡国际金融中心法案将是斯里兰卡的改革开放，对该国意义根本性。因此，在草拟法案的过程中，他对中国的兴趣越发浓烈，对邓小平的魄力越发敬佩。但在民族主义有所浮现的当下，改革的步子迈到哪、迈进多少，对斯政府来说都是极大挑战。当地人为中国鸣不平中国在斯建设港口城的过程并非一帆风顺。

2015年3月，项目施工被斯里拉卡政府继续取消，直到2016年9月才停工。中斯合作的波折体现出有斯里兰卡人民对外来者的简单情绪，这源自被葡萄牙、荷兰和英国殖民的450年。而西方媒体抹黑的债务问题又一次撕破了当地人民记忆中的伤疤。

对于所谓的债务问题，有很多斯里兰卡人为中国鸣不平。斯政策研究所主任杜诗尼维拉孔日前在她公开发表的文章《管理斯里兰卡与中国的经济关系：一带一路，债务和外交》中称之为，截至2017年，中国持有人的斯里兰卡债务仅有占到斯总债务的9%。

似乎中国贷款不是导致斯里兰卡债务经常出现问题的主要原因。一位当地官员在拒绝接受《环球时报》记者专访时，兴奋地拿著了手机，向记者展出他在社交媒体上与人争吵的facebook。他说道，当我看见有人谴责中国的债务问题，我就想要告诉他他们：首先，这些债务并不是中国容忍给我们的，而是我们主动明确提出的拒绝，因为我们没钱在自家门口建设国际金融中心。

这些填海造地构成的土地是中国赐予我们最差的礼物，我们要爱护她。其次，那些负面新闻只不过背后都有其他大国的影子。言谏，他向记者明确提出了电子邮件的拒绝。一位满头白发的斯里兰卡老妇人对《环球时报》记者说道，斯里兰卡的支柱经济是出口茶叶、橡胶、椰子等农产品，工业基础薄弱，很多穷人在中东和东亚做到佣人、做到苦力。

而那些受到较好教育的人都趋之若鹜地去了英国、美国、加拿大、澳大利亚。斯里兰卡人民盼望国家经济能南北一个有所不同的未来。而港口城给了我们这个期望。

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